FIND A RETAILER. Explore the Land Rover Defender interior gallery. Discover high-quality interior images of this iconic 4x4. Take a closer look now.
Program telewizyjny dla grupy programów Kanały dokumentalne w postaci osi czasu. Strzałki umieszczone nad i pod osią pozwalają na przewijanie ramówki stacji TV. Stacje Kliknięcie w logo stacji powoduje przeniesienie na stronę programu danego programu telewizyjnego. W grupie kanałów Kanały dokumentalne znajdują się stacje: Animal Planet, BBC Earth, CANAL+ DOKUMENT, CI Polsat, Discovery Channel, Discovery Historia, Discovery Science, DTX, FOKUS TV, HISTORY, HISTORY2, ID, Nat Geo People, National Geographic, National Geographic Wild, Planete+, Polsat Doku, Polsat Viasat Explore, Polsat Viasat History, Polsat Viasat Nature, Travel Channel, TVP Dokument, TVP Historia, Water Planet.Fani czterech kółek: Mały, ale wariat - serial dokumentalny - piątek, 21 października 16:10 i 1 późniejsza emisja Fani czterech kółek: 1965 land rover IIA - serial dokumentalny - noc pt./sob., 21 na 22 października 0:00 Tym razem przyjrzymy się wysokoprężnej jednostce Renault. To 6-cylindrowy, 24-zaworowy, 3-litrowy diesel generujący 180 KM i 400 Nm. Czy jest konstrukcją wartą polecenia? Zacznijmy od tego, że dCi mieszkało pod maskami trzech dużych modeli francuskiej marki – Laguny, Espace i Vel Satisa. Co więcej, można go znaleźć również w Saabach (oznaczeni TiD) i Infiniti (po odświeżeniu w 2008 r.). Warto zaznaczyć, że za projekt odpowiada Isuzu, które słynie z legendarnie niezawodnego silnika CDTI trafiającego niegdyś do wielu Opli. Trzylitrowa jednostka o oznaczeniu P9X701 powstała w 2003 roku i opiera się bezpośrednim wtrysku paliwa typu Common Rail II z układem firmy Denso. Wyposażono ją oczywiście w turbosprężarkę o zmiennej geometrii, sprzęgło z kołem dwumasowym, filtr cząsteczek stałych i rozrząd oparty na pasku. Problemy i awarie Wspomniane wyżej wtryski elektromagnetyczne firmy Denso są przeciętnie trwałe, kosztowne same w sobie i skomplikowane w regeneracji. Niestety, to nie jest jej największy problem. Silnik ma tendencje do przegrzewania się – tuleje cylindrów po prostu opadały i dochodziło do uszkodzeń układu chłodniczego, a to prowadziło często do zatarcia silnika. Nikomu nie trzeba mówić, że owocowało to naprawami pochłaniającymi bardzo wiele pieniędzy. W 2005 roku konstruktorzy wprowadzili jednak szereg zmian, które znacznie poprawiły sytuację. Oznaczenie zmieniło się na P9X715, na co należy zwracać uwagę. Potem zdecydowano się na kolejne odświeżenie (VX9) owocujące nowym osprzętem i zwiększeniem mocy. Tendencje do przegrzewania się przestały być częstym zjawiskiem, choć to nie wyeliminowało wszystkich problemów – wciąż trafiały się awarie elektroniki sterującej. Eksploatacja Jako że nie jest to najbardziej bezawaryjny silnik, decyzja o jego zakupie powinna zostać poprzedzona sprawdzeniem nie tylko wyżej wymienionych, wadliwych elementów, ale także stanem podstawowych podzespołów. Wiele sztuk ma już za sobą bardzo duże przebiegi, co może oznaczać konieczność wymiany lub regeneracji turbiny, sprzęgła, filtra i wielu innych. A te, jak to w 3-litrówkach bywa, nie są zbyt tanie. Należy jednak zaznaczyć, że praca zdrowego silnika zasługuje na pochwałę. Jest wystarczająco mocny, kulturalny i elastyczny. Aczkolwiek o specjalnych oszczędnościach na paliwie mówić nie można – według użytkowników średnie zużycie wynosi 9-11 litrów na 100 km w cyklu mieszanym. Podsumowanie Jednostkę dCi trudno polecać, ale całkowite odrzucanie też nie jest uzasadnione. Prawidłowo serwisowane egzemplarze po poprawkach mogą pokonać jeszcze wiele kilometrów. Zainteresowanie autem z tą konstrukcją pod maską powinno więc podwyższyć czujność i chęć szczegółowej weryfikacje, by nie natrafić na wyeksploatowaną sztukę. Jestem dziennikarzem motoryzacyjnym i przedsiębiorcą. Od 2012 roku prowadzę Tworzę dla Was materiały o tematyce samochodowej i motocyklowej, ale też zaglądam do światów technologii, fotografii i biznesu. Następny wpis Defender; Series I, II, IIa, III Land Rovers; Other; Range Rover. Range Rover Evoque; Range Rover Sport L494 (2013-present) Range Rover Sport L320 (2005-2013) Range Rover Velar; Range Rover Classic (1st Gen) Range Rover P38 (2nd Gen) Range Rover L322 (3rd Gen) Range Rover L405 (Fourth Gen) Range Rover L460 (Fifth Gen) General Range Rover